法規(guī)當(dāng)前如何上牌成為用戶痛點(diǎn),歐馬可暢盈版產(chǎn)品符合法規(guī)要求,輕松上牌,同時(shí)在輕量化方面,其大范圍的應(yīng)用了新技術(shù)、新材料,有效降低了整車(chē)自重,不僅充分滿足車(chē)輛合規(guī)標(biāo)準(zhǔn),更提升車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率,采用了真空胎、鋁鎂合金方向盤(pán)、油箱、儲(chǔ)氣筒等輕型零部件,底盤(pán)架構(gòu)采用鏤空結(jié)構(gòu)工字梁,以及少片簧設(shè)計(jì),有效改善車(chē)輛行駛的平順性、穩(wěn)定性,車(chē)架大梁為鋁鎂合金高強(qiáng)度鋼板,在保證高承載力的前提下,同時(shí)起到降低自重的效果,另外還配裝多種材質(zhì)、工藝輕量化貨箱,在產(chǎn)品合規(guī)的同時(shí),將產(chǎn)品自重做到極限,大限度提升車(chē)輛載貨潛力。






如何?中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)、汽車(chē)行業(yè)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠曾對(duì)做如下總結(jié):
“首先是模式的。隨著商業(yè)模式不斷花樣翻新,與之相適應(yīng)的是,企業(yè)合作模式和產(chǎn)業(yè)組合模式也要不斷。其次是核心技術(shù)的和突破。沒(méi)有技術(shù)的突破,再好的模式也無(wú)法發(fā)揮其強(qiáng)大的生命力。第三,產(chǎn)業(yè)和社會(huì)治理能力的也十分重要。模式的、技術(shù)的不可避免地給管理提出了新的課題,當(dāng)產(chǎn)業(yè)的邊界被打破之后,管理的邊界也需重構(gòu),模式、技術(shù)才能形成協(xié)同效應(yīng)和強(qiáng)大的合力?!?/p>

之三在于,在“互聯(lián)、智能”風(fēng)暴席卷中卡市場(chǎng)的時(shí)代大幕中,歐馬可S5超級(jí)中卡,以科技體驗(yàn),在終端市場(chǎng)描繪出關(guān)于“智能互聯(lián)、綠色環(huán)?!?的一幅高物流大時(shí)代藍(lán)圖。依托福田汽車(chē)先進(jìn)的“一云(云平臺(tái))、四互聯(lián)(企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)、企業(yè)與企業(yè)互聯(lián)、企業(yè)與客戶互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián))、五智能(商業(yè)智能、智能管理、智能汽車(chē)、智能工廠、智能制造)”智能制造體系,歐馬可超級(jí)卡車(chē)力圖打造中國(guó)智能交通和智慧物流的系統(tǒng)解決方案。
作為全新一代智能高中卡產(chǎn)品,全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡以科技yin領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展。它不僅樹(shù)立了城際物流運(yùn)輸裝備的新biao桿,更將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)城際物流裝備升級(jí)換代。

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